Deze studie onderzoekt een van de meest complexe mobiliteitsvraagstukken in de vervoerregio Gent. In het regionaal mobiliteitsplan werd de nieuwe wegencategorisering vastgelegd voor de volledige vervoerregio, met uitzondering van het gebied binnen de R4. In deze stedelijke zone, die delen van Gent, Merelbeke-Melle en Destelbergen omvat, zorgen het dichte weefsel en de uiteenlopende visies op de rol van de R4, R40 en de verschillende invalswegen voor een bijzondere uitdaging.
Samen met Traject voeren we, in opdracht van het Departement Mobiliteit en Openbare Werken van de Vlaamse Overheid, een studie uit om ook voor deze ‘maas van Gent’ te komen tot een doordachte en gedragen wegencategorisering. Het doel is een gedeeld en toekomstbestendig kader te creëren dat richting geeft aan mobiliteitskeuzes van de stad Gent, de buurgemeenten en de Vlaamse overheid.
De studie startte met een uitgebreide analysefase waarin we kansen, knelpunten en het verkeerskundig functioneren van het studiegebied in kaart brachten. Daarbij bekeken we de mobiliteit vanuit een multimodale bril: hoewel wegencategorisering in de eerste plaats over het autonetwerk gaat, kunnen en willen we dit niet los zien van de netwerken voor voetgangers, fietsers, openbaar vervoer en vrachtverkeer. Door GIS-analyses en data uit het regionaal verkeersmodel te combineren met een intensief proces met alle relevante stakeholders, bouwden we een indrukwekkende kennisbasis op.
In de volgende stappen werken we samen met de betrokken overheden en actoren verschillende toekomstscenario’s uit. Via een doordachte evaluatiemethodiek en doorrekeningen met het verkeersmodel vergelijken, verfijnen en onderbouwen we deze scenario’s, met als einddoel een breed gedragen voorkeursscenario dat het gewenste functioneren van alle wegen in het studiegebied vastlegt.
